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さすが、103系常磐線の爆音走行を引き継いでいる車両だけあるなｗ
そうですねw
昨日、通勤型と近郊型両方のE231系に乗りました。113系・115系を思い起こさせるダミ声モーター、通勤型は幽霊のような「ヒュウウウウ」という加速音、近郊型は一度聞いたら癖になる墜落インバータ、存分に楽しませてもらいました。
とくに 5:30 くらいからの爆音はすごいですね。日々車両性能いっぱいに使い倒す、常磐線のよき伝統は受け継がれていく...
5:00あたりからの加速、モーター音は凄かったです。通勤型といえども高速運転を課せられる‥103系時代からの伝統ですね～。
madaxeman1984 特急とE531が130ｋｍ/ｈでE231だけ120ｋｍ/ｈで追い詰められてる感満載ですからねｗ通勤型も130ｋｍ/ｈにすればいいのにと日々思います…(笑)
そうですね～（笑） 130km/hとなるとモハを増やし、もっと強力なモーターを載せて、ヨーダンパを着けて‥みたいな感じですかねw この動画を撮った時も松戸までE653に追いかけられていて、北千住からかなり飛ばしていました。
madaxeman1984 きっと後ろのE653の運転手、信号が注意信号でイライラしてたと思いますよｗ
松戸で通過待ちの時にそのE653を観察したら、加速しながらの通過でしたw
こんなに速度出して大丈夫なの…？と小学生の頃は思っていましたが今ではこの爆走は好物です。
自分も常磐線快速の爆走は、103系時代からの好物ですw
+madaxeman1984 130km/hは興奮するで
国電の爆音もいいですけど、VVVF車(特にGTO、初期のIGBT)の場合、その前後の加速・減速の音が堪らんですね♪この爆音からこの音は想像できんですよw
何度も聞きに来てるがやっぱりE231の走行音は良いな。聞いてて落ち着くというか眠くなる感じがする
5:40とんでもない爆音ですね...音好きにはたまらないです！
自分にとって常磐線は神！爆走音もいつかのピンクの車輌に乗っている気分！思い出を再現してくれてる
103系の爆走動画の後に見たらなんか感動した
常磐快速線は、通勤形車両の爆走が見れる貴重な路線ですね。103系は、105km/h運転（速度計で確認）に遭遇したことがありますが、モーター音が半端なかったです。かなり前の話ですけど、はっきり記憶に残っています。
自動放送が古くて懐かしい
あの103系の遺伝子を引き継いで生まれたかのような走りですね。俺も先輩には負けられないぞ！そう言っているようにも聞こえました。
同感です！常磐快速線を走る宿命みたいなものですね。
しかし何度も見させてもらいましたが、半端ないすね！e231.233最高！103の爆走はかなり無理がありましたが...
415系を彷彿とさせる凄まじい爆音でしたね！期待を裏切らないタイトル通りの本気、でしたね。評価させていただきます！
何回聴いても飽きが来ない。特に4:55～5:45辺り。これぞ至高の音というべき。大阪北部在住ですが地元で223系新快速が130km/h出してるけどここまで爆音ほどではない。我が地元のもうひとつの雄である阪急9300系なんて静か過ぎですよ。115km/h出すのに。まるでレクサスかよと(笑)。次回東京近辺へ用事があったときは、常磐線迄出向いてこの区間を生で体験しようと思う(笑)。最高の動画有難うございました。
踏切はおろか通過駅にはプラットホームすらないんだから安心してとばすわな
≫MitsubishiIGBTLove Matsumotoさんありがとうございます。飛ばしそうな運用をリサーチして乗った甲斐がありました。自分は京浜東北線･山手線ユーザーなので、常磐線のこの走りは羨ましいです～。
北小金を通過した後の5:00あたりからの加速がすごい。TX線に匹敵するスピードではないか。総武快速線よりも早い。130km/h出ていると思う。乗ってみたかった。
2:34 今は亡きゲッパいるな
気づきましたかw この動画を撮った頃、ゲッパが常磐線の工臨の運用に入っているのを時々見かけました。廃車されてしまったのは残念です…
とりあえずKQより速いことはわかった。
京急本線の対抗意識（ライバル）😠まけられね～
ライバルがKQを超えた最速の私鉄，TXだもんなー
北千住～松戸～柏の駅間距離、速めの特急や中電の合間に走っていることなど、飛ばせる条件が揃っていますね。
なるほどその区間最高の咆哮でしたね。120km/h出さないとダイヤの流れにのれないし苦しいんでしょう。103系時代以上に相当なことをしてますよ。常磐線爆音伝説は続く(笑)。
103系：弟よ、頑張ってるな！
弟と言うより後輩やな
こういうの好きです！高評価しました
ありがとうございます！本領発揮走行、最高速度を出している列車が好きで、こんな感じの動画を狙って撮っています。
やっぱ遅延対策の為にも新松戸通過のままが良い
同じ120km/hでもMT70を搭載するE501系の方が音が静かな感じがする。
E501系は歯車比が6.06なので、モーターの回転数がE231系より低めですね。制御機器更新前のE501系の音は大好きでした。
昔、亀有に住んでいて常磐線を利用していました。常磐線は走る鉄道博物館でピンクのEF80牽引の客車や青森から来る583寝台電車ゆうづる、気動車の急行や郵便車、ローズピンクの401、国電の103、地下鉄乗り入れ1000番台、営団(東京メトロ)の6000や5000など楽しませてくれました。鉄ヲタが喜びそうです
この区間は103系の頃も爆走してましたよね～
初めて通過シーンを目撃した時は、衝撃を受けましたw それ以来、よく乗りに行きましたが、動画を撮らなかったことを今になって後悔しています。
≫MrMaltutyanさんありがとうございます！
音がすごいですね。近郊系ならまだしも通勤系でこの音はすごいと思います。
特に北小金～南柏付近が凄い速度ですね。。珍しい位、飛ばしましたね。
5:20あたりからが、“唸りを上げる”MT73型モーター!最高に（・ω・）イイね!!
高回転対応モーターの本領発揮という感じで、この動画を録れたのは運が良かったです！
確かに！本気出してる！！
南柏前後は本当やばいｗ
この前、夜の10時くらいに松戸から日暮里に向かおうとしたときに松戸で非常ボタンが押されて抑止がかかったあとだったのですが、松戸～北千住間がちょうどこれくらいの爆音出しながら走ってました。たぶん回復運転だったんでしょう。夜だったので周りが見えませんでしたが、110は出てたと思います。いい音を聞かせていただきましたｗ
≫tanimakoto1さんコメントありがとうございます。再加速のタイミングは仰る通りです！高回転域に向かっていく時のMT73の音はイイですよね。それにしても、通勤タイプの6M9Tでこの走りを実現出来るのは、改めて凄いと思いました。
速過ぎる！ 103系の定番動画「爆走！常磐１０３系 続」と並べて同時発車させます。乗車位置はまあ大体同じです。こちらのE231系は松戸2番線発なので、最初はかなりの間のたのたしていますが・・・逃げる１０３、追いすがるＥ２３１。時空を超えて、果たして柏駅に先に滑りこむのは、、、
自分もです。こないだ、上野12:00発スーパーひたち23号いわき行きに乗ったときも8号者のD17に座って水戸までずっとカメラ回してました。
競馬でいえば馬を本気で追ったら(フルノッチ)一杯の状態。これをこの区間でやってるんだな。痺れました。
これは通勤型車両じゃ無い。ヤバいなE231系。そしてこの速度は120㎞を越えて130㎞に近い気がする😅
今回たまたまだったのか、いつもこんな感じなのか、柏方面に行く機会があれば、もう一度この列車に乗ってみようと思います。
冒頭に映ってる新京成の車両の塗装が懐かしい。
もし置石なんてされてしまったら電車が空飛びそう怖い
石が粉砕して車両も脱線するやろなあ
石置いた奴を飛ばすんで大丈夫着地は自己責任でねw
いっその事、E233系3000番台の台車に交換して欲しいくらいです(笑)実は宮ﾔﾏ編成でダンパーにヒビが入った(らしい)から全部抜いたそうです。福知山線脱線事故のあと、西日本の207系1000番台もダンパーを抜いたらしいです。何しろ直角に折れてたぐらいでしたから・・・ 後にダンパーは復活してそれ以降に製造された車両はクモハになりましたから。
何だかんだ、やれば出来る子ですね。
松戸～柏は11.2km/hありますので、駅間距離は長いですね。
≫tetuoroomさん返信、情報をありがとうございます。茅ヶ崎～平塚や赤羽～浦和など揺れが激しい区間で比べてみると、E233系3000番台の乗り心地の良さが分かりますね。ダンパーの問題であれば何とか復活を期待したいところです。
オレもE231系1000番台が大好きで、東海道線全開区間で有名な大崎～武蔵小杉間や藤沢～辻堂駅間で週に2～3回は乗車して狙うけど、MT73型全開走行に中々出会わない。空振りが殆ど。狙って撮れる簡単なものではないよね。本当にラッキーだったと思うよ!!+｡:.ﾟヽ(*´ω`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
自分も録る気満々で狙ってハズれたことは何回かありますw E231系1000番台の120km/h運転は、下り列車の西大井～武蔵小杉、戸塚～大船、藤沢～国府津で当たったことがあります。仕事帰りに乗る赤羽～浦和でも時々遭遇しますが、混んでいる時間帯なので、カメラは出さずにスマホのGPSアプリで楽しんでます。
SSの特別快速が比較的打率高いかな。アクティーより基本運転時分が詰めてあるんで、120km/h率が高め。
感覚的には分からなかったので、自分が持っている動画で音階を拾ってみました。このE231系の5:40あたりでF#、約130km/hのE531系がE、223系2000番台（新快速）がF、313系8000番台（セントラルライナー）がF#でした。機器構成や走行条件が違うので、一概に比較出来ないかもしれませんが、近郊形でも1音くらいの差があるようですね‥
いつE231が置き換えられるのかいつも不安になりながら常磐線を乗っています
常磐快速線にE231系が登場してから早くも13年近く経ちましたね。今後の動向については、確実な情報は分かりませんが、個人的にはE235系が登場するまでは、現状のまま引っ張るのかなと予想しています。（あくまで推測です）
1016 momorui 総武線から転属車が出たくらいだからしばらく大丈夫でしょう
その前に、機器更新されたのでまだまだ使うでしょうね笑
松戸はポイント通過があり、ゆっくりスタート⇒｢一杯｣で加速⇒新松戸の先まで｢強め｣⇒北小金通過は｢馬なり｣⇒その後は｢一杯｣‥みたいな感じでしょうか（笑） ホントに痺れる走りでした。
≫kumashintetsuさんそうですね！この瞬間、平静を装いつつ、さりげなく録っていましたが、期待以上の走りで脳内のテンションが上がりました（笑）
485系や189系を思い出す爆音ですね。そしてe235系1000番台も同じ歯車比7.07で同じ120km/h運転をするので、どちらもスーパー雷鳥などより爆音になりがちです。
自分が今まで乗った常磐線E231の中では最速です。モーター音からもスピード感（ギリギリ感）が伝わってきました。
モーターの濁声は電車が本当に生きている証ですよね！
こちらこそ、コメントをありがとうございました。常磐線快速は、時間帯によって運転速度に差があり、朝夕の通勤時間帯はあまり飛ばさないような気がします。日中の方が爆走に当たる可能性が高いと思われます。あとは運まかせですね（笑） 関西方面も撮ってみたい車両がたくさんあるので、今年の夏までに遠征してみようと計画しています。
≫tobu11635fさんコメントありがとうございます。松戸では、フレッシュひたちの通過待ちがあり、2番線からの発車となりました。E231系といえば堕落のイメージが強いですが、自分もこの｢お化け｣が好きですね（笑）山手線で通勤しているので聞き慣れた音なんですけど、北小金から先のモーターの音域は初めて聞くものでした。
牛久市住民です牛久市周辺ではE231が来ないのでこんな爆音聞けないですね...
5:43辺りがベストですね！
北小金～南柏間は下りの場合、上り勾配になっているので再加速のために、ものすごい音になるのですかね。
そうでしたか。ぜひ拝見させていだだきます。これからも動画の方を期待しています。
上野～松戸は後から特急に追われていて、北千住～松戸もかなり飛ばしていました。この動画は、松戸でその特急を先に行かせた後の様子です。特急の1本後のE531系は特別快速ではなかったので、爆走なしでも逃げ切れる設定だと思われますが、なぜか松戸～柏も凄い走りでした。貨物列車は、土浦、友部で特急待ちしているのを見かけたことがあります。
BVEのT10-300で飛ばしまくった時のようなモーター音だ現実でも飛ばすときは飛ばすんだな
１０３系から新型車両に置き換わったのに、結局うるさいんだなw
おそらく6:00あたりは音的に間違いなく120km/h出ていると思います。通勤形車両の高速走行もなんか良いですね。一瞬高速走行音が湘南新宿ライン特別快速の走行音に聞こえる気がしました。
@AC5DX さんコメント&評価をいただきましてありがとうございます。自分は爆音系が好物ですが（笑）、これはインバクト大でした。415系や103系の100km/h超は凄かったですね。モーターをブン回して走るE231系も凄まじいものがあります。
連投失礼します。うちの方は東北線がもよりなので、墜落しか聞けないのです。お化けが一番好きですね。それにしても速い...
0番台の減速時の音って500番台と違って余韻残んなくてなんか切れるんですよねwww
E231系ってこんな西武101系みたいな音を出すんですね。VVVF車のこのような音は初めて聞きました。
この動画のE231は、VVVF車の中では爆音系ですね。音の大きさは、自分が観察した限りでは、個体差があるような気がします。西武線も2000系など良い音を出すので、新所沢～本川越あたりで録ってみたいです。
madaxeman1984 はじめまして。西武2000は確かにいい音を出しますね。武蔵関駅なんかも、通過時にはとてつもない爆音を出しますよ。
matsutake0217 はじめまして。コメントありがとうございます。武蔵関駅、今度乗る時にチェックしてみますね。
常磐線とか宇都宮線とかものすごいとばしてて、初めて乗ったとき正直恐かったです...地元の東北本線も常磐線もこんなとばしてませんからねww
自分の地元では、湘南新宿ライン（高崎線･宇都宮線直通）がけっこう飛ばしています。遅延時の赤羽⇒浦和では、短時間ですが115km/h～120km/hに達することもあります。常磐線は更に飛ばすので、高速走行メインの自分のチャンネルでは取り上げることが多いですねw
踊り子は特に大船～小田原でイイ音出してますねw 自分の地元では｢草津｣と｢あかぎ｣で185系の爆音を聞けます。
新松戸でこれが通過するとマジでうるさいw
コメントありがとうございます。想像していた以上の爆音、それまでE231では聞いたことがないモーター音の甲高さに驚きました。
コメントありがとうございます。自分は京浜東北線、山手線ユーザーなので、通勤タイプでこの速さは羨ましいです（笑） 特に松戸～柏の走りは凄いですね。
速!!!!!!!!!!!!!!!!!
≫tsuka5116さんそうですね。上り勾配を付随車が多い編成で再加速していますので、モーターに負荷がかかっているのかもしれませんね。モーターの音量･音質は、編成によって個体差があるような気がしますが、この編成は今まで乗ったE231系の中でも音が大きめに感じました。
≫rapid4686さんそう言われてみれば、柏到着時の乗車位置目標とのズレが若干大きめですかね。そのままドアを開けてますので、許容範囲内だったということでしょうか‥
≫412sakaさん15両編成の12号車（前から4両目）で録りました。南柏でE231系の高速通過を目撃したことが、この動画を録るきっかけになりました。
E231系、高回転対応の主電動機(MT73)を手に入れたのをいいことにギア比7.07のまま高速運転に投入するので辛そうな音になるんですね(笑)どうりでE233系がギア比を6.06とワイド化して高速運転向きにして、高加速が必要な線区は主電動機出力でゴリ押しするわけですね……
103系が常磐快速線を引退してからもう7年経ったんですね。爆走シーンを録っておけば‥と今になって後悔してます(´・ω・`)
全速力走行音がラバトリー付きE231みたいw
≫tetuoroomさん自分もグリーン車はたまにしか乗りません。疲れている時の移動とか、手荷物が多い時に普通車が混んでいるとグリーン車を考えます。カメラを回す時は必ずモハに乗ります。
常磐線は、半端ない😏
山手線用の500番台、メトロ東西線直通用の800番台に装備されている純電気ブレーキ（0km/hまで電力回生ブレーキが作動）が、装備されていないようです。
≫健太 藤村さん横須賀線の西大井～武蔵小杉、戸塚～大船あたりは速いですよね。使われている車両のタイプが違いますが、E231系の場合、北千住～松戸～柏で速めの列車であれば、いい勝負だと思います。
@tanimakoto1 さんコメントありがとうございます。北小金を過ぎて、有名撮影地の跨線橋あたりから再加速を開始し、仰る通り16000系とすれ違ったあとに一番スピードが出ていました。Google Mapで距離を測定出来るサイトを利用して、計算した速度は119km/hでした。以前乗車した時は110km/h止まりだったので、今回は運が良かったと思います＾＾
速いーーーーーーー!!
連チャン失礼します。4:45確かに、ヤバいというか、よく壊れないな・・・と、思いますね(笑)まさしくタイトル通りw
≫zyoubann1さん総武緩行線のE231系も同じようにモーター音が消えると思いますが、E231系0番台は、純電気ブレーキ非対応、500番台（山手線）と800番台（東京メトロ東西線直通用）は対応‥ということが原因だと思われます。0番台は、停車する最後の所で空気ブレーキを使用しています。
≫yoshimi2322さんコメントありがとうございます。583系･401系･103系‥懐かしいラインアップですね。自分は、常磐線の高速運転に惹かれていますが、現在も色々な車両を見れる（乗れる）ところが魅力的です。
≫MitsubishiIGBTLove Matsumotoさんそうですねw 何だかんだ通勤タイプもやれば出来るんですよね。110km/hくらいを予想していたので、この走りには驚きました。
いいですね〜
ありがとうございます！本領発揮している車両を撮るのが個人的に好きで集めています。
≫muramasa11923さん‥凄いことになってたでしょうね（笑） 110km/h対応の205系の爆走シーンを録らなかったことを今になって後悔しています。
初めまして。常磐線のE231がここまで速く走るのは見たことがありません。私自身が北千住～松戸間を録音すると100km/h、松戸～柏を録音すると100～105km/hで加速をやめてしまいます。(E531 特別快速は別ですが・・・)今後の動画投稿楽しみにしております。
柏～松戸間はカーブも緩いので、ほとんど減速する必要はないですからね。下り快速の柏駅でのスーパーひたちの通過は本当に恐怖に思えます。
新松戸～北小金のカーブも100km/hを少し超えていたように感じました。下りの柏、我孫子、上りの松戸でのスーパーひたち通過はヤバいですね。ジョイント音が聞こえるところで目撃しましたが、確かに凄かったです。
E531系はTXのライバル同士かもです。間違ってE531系の特別快速に乗ってしまう人がチラホラ。北千住すら通過で松戸まで連れて行かれるので注意が必要ですね。
ファイトE231系
撮りながら「頑張れ～」って念じていましたw
≫kyushu783さんコメントありがとうございます。E531系やスーパーひたち、フレッシュひたちの合間に同じ線路を走りますので、通勤タイプでも容赦ない走り？を強いられているのでしょうか ^^;
103系「ちゃんと受け継いでおるのお。」e231系「おじいちゃんには負けないぞー！」e531系「ほらほら、運用就くよ。」e231系「あ、すみません！」415系「531、立派な先輩になったなぁ。」103系「これからもワシとおんなじように、爆音を轟かせるんだぞ。」e231系「うん！」
そうですね。この快速は綾瀬付近でかなり飛ばしていましたが、亀有の手前で減速しました。
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
さすが、103系常磐線の爆音走行を引き継いでいる車両だけあるなｗ
そうですねw
昨日、通勤型と近郊型両方のE231系に乗りました。
113系・115系を思い起こさせるダミ声モーター、通勤型は幽霊のような「ヒュウウウウ」という加速音、近郊型は一度聞いたら癖になる墜落インバータ、存分に楽しませてもらいました。
とくに 5:30 くらいからの爆音はすごいですね。日々車両性能いっぱいに使い倒す、常磐線のよき伝統は受け継がれていく...
5:00あたりからの加速、モーター音は凄かったです。通勤型といえども高速運転を課せられる‥103系時代からの伝統ですね～。
madaxeman1984 特急とE531が130ｋｍ/ｈでE231だけ120ｋｍ/ｈで追い詰められてる感満載ですからねｗ
通勤型も130ｋｍ/ｈにすればいいのにと日々思います…(笑)
そうですね～（笑） 130km/hとなるとモハを増やし、もっと強力なモーターを載せて、ヨーダンパを着けて‥みたいな感じですかねw この動画を撮った時も松戸までE653に追いかけられていて、北千住からかなり飛ばしていました。
madaxeman1984 きっと後ろのE653の運転手、信号が注意信号でイライラしてたと思いますよｗ
松戸で通過待ちの時にそのE653を観察したら、加速しながらの通過でしたw
こんなに速度出して大丈夫なの…？と小学生の頃は思っていましたが今ではこの爆走は好物です。
自分も常磐線快速の爆走は、103系時代からの好物ですw
+madaxeman1984 130km/hは興奮するで
国電の爆音もいいですけど、VVVF車(特にGTO、初期のIGBT)の場合、その前後の加速・減速の音が堪らんですね♪この爆音からこの音は想像できんですよw
何度も聞きに来てるがやっぱりE231の走行音は良いな。
聞いてて落ち着くというか眠くなる感じがする
5:40
とんでもない爆音ですね...
音好きにはたまらないです！
自分にとって常磐線は神！爆走音もいつかのピンクの車輌に乗っている気分！
思い出を再現してくれてる
103系の爆走動画の後に見たらなんか感動した
常磐快速線は、通勤形車両の爆走が見れる貴重な路線ですね。103系は、105km/h運転（速度計で確認）に遭遇したことがありますが、モーター音が半端なかったです。かなり前の話ですけど、はっきり記憶に残っています。
自動放送が古くて懐かしい
あの103系の遺伝子を引き継いで生まれたかのような走りですね。俺も先輩には負けられないぞ！そう言っているようにも聞こえました。
同感です！常磐快速線を走る宿命みたいなものですね。
しかし何度も見させてもらいましたが、半端ないすね！e231.233最高！103の爆走はかなり無理がありましたが...
415系を彷彿とさせる凄まじい爆音でしたね！
期待を裏切らないタイトル通りの本気、でしたね。
評価させていただきます！
何回聴いても飽きが来ない。
特に4:55～5:45辺り。これぞ至高の音というべき。
大阪北部在住ですが地元で223系新快速が130km/h出してるけどここまで爆音ほどではない。
我が地元のもうひとつの雄である阪急9300系なんて静か過ぎですよ。115km/h出すのに。まるでレクサスかよと(笑)。
次回東京近辺へ用事があったときは、常磐線迄出向いてこの区間を生で体験しようと思う(笑)。
最高の動画有難うございました。
踏切はおろか通過駅にはプラットホームすらないんだから安心してとばすわな
≫MitsubishiIGBTLove Matsumotoさん
ありがとうございます。飛ばしそうな運用をリサーチして乗った甲斐がありました。自分は京浜東北線･山手線ユーザーなので、常磐線のこの走りは羨ましいです～。
北小金を通過した後の5:00あたりからの加速がすごい。TX線に匹敵するスピードではないか。総武快速線よりも早い。130km/h出ていると思う。乗ってみたかった。
2:34 今は亡きゲッパいるな
気づきましたかw この動画を撮った頃、ゲッパが常磐線の工臨の運用に入っているのを時々見かけました。廃車されてしまったのは残念です…
とりあえずKQより速いことはわかった。
京急本線の対抗意識（ライバル）😠
まけられね～
ライバルがKQを超えた最速の私鉄，TXだもんなー
北千住～松戸～柏の駅間距離、速めの特急や中電の合間に走っていることなど、飛ばせる条件が揃っていますね。
なるほどその区間最高の咆哮でしたね。
120km/h出さないとダイヤの流れにのれないし苦しいんでしょう。
103系時代以上に相当なことをしてますよ。
常磐線爆音伝説は続く(笑)。
103系：弟よ、頑張ってるな！
弟と言うより後輩やな
こういうの好きです！
高評価しました
ありがとうございます！本領発揮走行、最高速度を出している列車が好きで、こんな感じの動画を狙って撮っています。
やっぱ遅延対策の為にも新松戸通過のままが良い
同じ120km/hでもMT70を搭載するE501系の方が音が静かな感じがする。
E501系は歯車比が6.06なので、モーターの回転数がE231系より低めですね。制御機器更新前のE501系の音は大好きでした。
昔、亀有に住んでいて常磐線を利用していました。常磐線は走る鉄道博物館でピンクのEF80牽引の客車や青森から来る583寝台電車ゆうづる、気動車の急行や郵便車、ローズピンクの401、国電の103、地下鉄乗り入れ1000番台、営団(東京メトロ)の6000や5000など楽しませてくれました。鉄ヲタが喜びそうです
この区間は103系の頃も爆走してましたよね～
初めて通過シーンを目撃した時は、衝撃を受けましたw それ以来、よく乗りに行きましたが、動画を撮らなかったことを今になって後悔しています。
≫MrMaltutyanさん
ありがとうございます！
音がすごいですね。近郊系ならまだしも通勤系でこの音はすごいと思います。
特に北小金～南柏付近が凄い速度ですね。。珍しい位、飛ばしましたね。
5:20あたりからが、“唸りを上げる”MT73型モーター!
最高に（・ω・）イイね!!
高回転対応モーターの本領発揮という感じで、この動画を録れたのは運が良かったです！
確かに！本気出してる！！
南柏前後は本当やばいｗ
この前、夜の10時くらいに松戸から日暮里に向かおうとしたときに松戸で非常ボタンが押されて抑止がかかったあとだったのですが、松戸～北千住間がちょうどこれくらいの爆音出しながら走ってました。たぶん回復運転だったんでしょう。夜だったので周りが見えませんでしたが、110は出てたと思います。いい音を聞かせていただきましたｗ
≫tanimakoto1さん
コメントありがとうございます。再加速のタイミングは仰る通りです！高回転域に向かっていく時のMT73の音はイイですよね。それにしても、通勤タイプの6M9Tでこの走りを実現出来るのは、改めて凄いと思いました。
速過ぎる！ 103系の定番動画「爆走！常磐１０３系 続」と並べて同時発車させます。乗車位置はまあ大体同じです。
こちらのE231系は松戸2番線発なので、最初はかなりの間のたのたしていますが・・・
逃げる１０３、追いすがるＥ２３１。時空を超えて、果たして柏駅に先に滑りこむのは、、、
自分もです。こないだ、上野12:00発スーパーひたち23号いわき行きに乗ったときも8号者のD17に座って水戸までずっとカメラ回してました。
競馬でいえば馬を本気で追ったら(フルノッチ)一杯の状態。
これをこの区間でやってるんだな。
痺れました。
これは通勤型車両じゃ無い。ヤバいなE231系。そしてこの速度は120㎞を越えて130㎞に近い気がする😅
今回たまたまだったのか、いつもこんな感じなのか、柏方面に行く機会があれば、もう一度この列車に乗ってみようと思います。
冒頭に映ってる新京成の車両の塗装が懐かしい。
もし置石なんてされてしまったら
電車が空飛びそう
怖い
石が粉砕して車両も脱線するやろなあ
石置いた奴を飛ばすんで大丈夫
着地は自己責任でねw
いっその事、E233系3000番台の台車に交換して欲しいくらいです(笑)
実は宮ﾔﾏ編成でダンパーにヒビが入った(らしい)から全部抜いたそうです。福知山線脱線事故のあと、西日本の207系1000番台もダンパーを抜いたらしいです。何しろ直角に折れてたぐらいでしたから・・・ 後にダンパーは復活してそれ以降に製造された車両はクモハになりましたから。
何だかんだ、やれば出来る子ですね。
松戸～柏は11.2km/hありますので、駅間距離は長いですね。
≫tetuoroomさん
返信、情報をありがとうございます。茅ヶ崎～平塚や赤羽～浦和など揺れが激しい区間で比べてみると、E233系3000番台の乗り心地の良さが分かりますね。ダンパーの問題であれば何とか復活を期待したいところです。
オレもE231系1000番台が大好きで、東海道線全開区間で有名な大崎～武蔵小杉間や藤沢～辻堂駅間で週に2～3回は乗車して狙うけど、MT73型全開走行に中々出会わない。空振りが殆ど。狙って撮れる簡単なものではないよね。本当にラッキーだったと思うよ!!+｡:.ﾟヽ(*´ω`)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
自分も録る気満々で狙ってハズれたことは何回かありますw E231系1000番台の120km/h運転は、下り列車の西大井～武蔵小杉、戸塚～大船、藤沢～国府津で当たったことがあります。仕事帰りに乗る赤羽～浦和でも時々遭遇しますが、混んでいる時間帯なので、カメラは出さずにスマホのGPSアプリで楽しんでます。
SSの特別快速が比較的打率高いかな。アクティーより基本運転時分が詰めてあるんで、120km/h率が高め。
感覚的には分からなかったので、自分が持っている動画で音階を拾ってみました。このE231系の5:40あたりでF#、約130km/hのE531系がE、223系2000番台（新快速）がF、313系8000番台（セントラルライナー）がF#でした。機器構成や走行条件が違うので、一概に比較出来ないかもしれませんが、近郊形でも1音くらいの差があるようですね‥
いつE231が置き換えられるのかいつも不安になりながら常磐線を乗っています
常磐快速線にE231系が登場してから早くも13年近く経ちましたね。今後の動向については、確実な情報は分かりませんが、個人的にはE235系が登場するまでは、現状のまま引っ張るのかなと予想しています。（あくまで推測です）
1016 momorui 総武線から転属車が出たくらいだからしばらく大丈夫でしょう
その前に、機器更新されたのでまだまだ使うでしょうね笑
松戸はポイント通過があり、ゆっくりスタート⇒｢一杯｣で加速⇒新松戸の先まで｢強め｣⇒北小金通過は｢馬なり｣⇒その後は｢一杯｣‥みたいな感じでしょうか（笑） ホントに痺れる走りでした。
≫kumashintetsuさん
そうですね！この瞬間、平静を装いつつ、さりげなく録っていましたが、期待以上の走りで脳内のテンションが上がりました（笑）
485系や189系を思い出す爆音ですね。
そしてe235系1000番台も同じ歯車比7.07で同じ120km/h運転をするので、どちらもスーパー雷鳥などより爆音になりがちです。
自分が今まで乗った常磐線E231の中では最速です。モーター音からもスピード感（ギリギリ感）が伝わってきました。
モーターの濁声は電車が本当に生きている証ですよね！
こちらこそ、コメントをありがとうございました。常磐線快速は、時間帯によって運転速度に差があり、朝夕の通勤時間帯はあまり飛ばさないような気がします。日中の方が爆走に当たる可能性が高いと思われます。あとは運まかせですね（笑） 関西方面も撮ってみたい車両がたくさんあるので、今年の夏までに遠征してみようと計画しています。
≫tobu11635fさん
コメントありがとうございます。松戸では、フレッシュひたちの通過待ちがあり、2番線からの発車となりました。E231系といえば堕落のイメージが強いですが、自分もこの｢お化け｣が好きですね（笑）山手線で通勤しているので聞き慣れた音なんですけど、北小金から先のモーターの音域は初めて聞くものでした。
牛久市住民です
牛久市周辺ではE231が来ないのでこんな爆音聞けないですね...
5:43辺りがベストですね！
北小金～南柏間は下りの場合、上り勾配になっているので再加速のために、ものすごい音になるのですかね。
そうでしたか。ぜひ拝見させていだだきます。これからも動画の方を期待しています。
上野～松戸は後から特急に追われていて、北千住～松戸もかなり飛ばしていました。この動画は、松戸でその特急を先に行かせた後の様子です。特急の1本後のE531系は特別快速ではなかったので、爆走なしでも逃げ切れる設定だと思われますが、なぜか松戸～柏も凄い走りでした。貨物列車は、土浦、友部で特急待ちしているのを見かけたことがあります。
BVEのT10-300で飛ばしまくった時のようなモーター音だ
現実でも飛ばすときは飛ばすんだな
１０３系から新型車両に置き換わったのに、結局うるさいんだなw
おそらく6:00あたりは音的に間違いなく120km/h出ていると思います。通勤形車両の高速走行もなんか良いですね。一瞬高速走行音が湘南新宿ライン特別快速の走行音に聞こえる気がしました。
@AC5DX さん
コメント&評価をいただきましてありがとうございます。自分は爆音系が好物ですが（笑）、これはインバクト大でした。415系や103系の100km/h超は凄かったですね。モーターをブン回して走るE231系も凄まじいものがあります。
連投失礼します。
うちの方は東北線がもよりなので、墜落しか聞けないのです。
お化けが一番好きですね。
それにしても速い...
0番台の減速時の音って
500番台と違って余韻残んなくて
なんか切れるんですよねwww
E231系ってこんな西武101系みたいな音を出すんですね。
VVVF車のこのような音は初めて聞きました。
この動画のE231は、VVVF車の中では爆音系ですね。音の大きさは、自分が観察した限りでは、個体差があるような気がします。西武線も2000系など良い音を出すので、新所沢～本川越あたりで録ってみたいです。
madaxeman1984 はじめまして。西武2000は確かにいい音を出しますね。武蔵関駅なんかも、通過時にはとてつもない爆音を出しますよ。
matsutake0217 はじめまして。コメントありがとうございます。武蔵関駅、今度乗る時にチェックしてみますね。
常磐線とか宇都宮線とかものすごいとばしてて、初めて乗ったとき正直恐かったです...地元の東北本線も常磐線もこんなとばしてませんからねww
自分の地元では、湘南新宿ライン（高崎線･宇都宮線直通）がけっこう飛ばしています。遅延時の赤羽⇒浦和では、短時間ですが115km/h～120km/hに達することもあります。常磐線は更に飛ばすので、高速走行メインの自分のチャンネルでは取り上げることが多いですねw
踊り子は特に大船～小田原でイイ音出してますねw 自分の地元では｢草津｣と｢あかぎ｣で185系の爆音を聞けます。
新松戸でこれが通過するとマジでうるさいw
コメントありがとうございます。想像していた以上の爆音、それまでE231では聞いたことがないモーター音の甲高さに驚きました。
コメントありがとうございます。自分は京浜東北線、山手線ユーザーなので、通勤タイプでこの速さは羨ましいです（笑） 特に松戸～柏の走りは凄いですね。
速!!!!!!!!!!!!!!!!!
≫tsuka5116さん
そうですね。上り勾配を付随車が多い編成で再加速していますので、モーターに負荷がかかっているのかもしれませんね。モーターの音量･音質は、編成によって個体差があるような気がしますが、この編成は今まで乗ったE231系の中でも音が大きめに感じました。
≫rapid4686さん
そう言われてみれば、柏到着時の乗車位置目標とのズレが若干大きめですかね。そのままドアを開けてますので、許容範囲内だったということでしょうか‥
≫412sakaさん
15両編成の12号車（前から4両目）で録りました。南柏でE231系の高速通過を目撃したことが、この動画を録るきっかけになりました。
E231系、高回転対応の主電動機(MT73)を手に入れたのをいいことにギア比7.07のまま高速運転に投入するので辛そうな音になるんですね(笑)
どうりでE233系がギア比を6.06とワイド化して高速運転向きにして、高加速が必要な線区は主電動機出力でゴリ押しするわけですね……
103系が常磐快速線を引退してからもう7年経ったんですね。爆走シーンを録っておけば‥と今になって後悔してます(´・ω・`)
全速力走行音がラバトリー付きE231みたいw
≫tetuoroomさん
自分もグリーン車はたまにしか乗りません。疲れている時の移動とか、手荷物が多い時に普通車が混んでいるとグリーン車を考えます。カメラを回す時は必ずモハに乗ります。
常磐線は、半端ない😏
山手線用の500番台、メトロ東西線直通用の800番台に装備されている純電気ブレーキ（0km/hまで電力回生ブレーキが作動）が、装備されていないようです。
≫健太 藤村さん
横須賀線の西大井～武蔵小杉、戸塚～大船あたりは速いですよね。使われている車両のタイプが違いますが、E231系の場合、北千住～松戸～柏で速めの列車であれば、いい勝負だと思います。
@tanimakoto1 さん
コメントありがとうございます。北小金を過ぎて、有名撮影地の跨線橋あたりから再加速を開始し、仰る通り16000系とすれ違ったあとに一番スピードが出ていました。Google Mapで距離を測定出来るサイトを利用して、計算した速度は119km/hでした。以前乗車した時は110km/h止まりだったので、今回は運が良かったと思います＾＾
速いーーーーーーー!!
連チャン失礼します。
4:45確かに、ヤバいというか、よく壊れないな・・・
と、思いますね(笑)
まさしくタイトル通りw
≫zyoubann1さん
総武緩行線のE231系も同じようにモーター音が消えると思いますが、E231系0番台は、純電気ブレーキ非対応、500番台（山手線）と800番台（東京メトロ東西線直通用）は対応‥ということが原因だと思われます。0番台は、停車する最後の所で空気ブレーキを使用しています。
≫yoshimi2322さん
コメントありがとうございます。583系･401系･103系‥懐かしいラインアップですね。自分は、常磐線の高速運転に惹かれていますが、現在も色々な車両を見れる（乗れる）ところが魅力的です。
≫MitsubishiIGBTLove Matsumotoさん
そうですねw 何だかんだ通勤タイプもやれば出来るんですよね。110km/hくらいを予想していたので、この走りには驚きました。
いいですね〜
ありがとうございます！本領発揮している車両を撮るのが個人的に好きで集めています。
≫muramasa11923さん
‥凄いことになってたでしょうね（笑） 110km/h対応の205系の爆走シーンを録らなかったことを今になって後悔しています。
初めまして。常磐線のE231がここまで速く走るのは見たことがありません。私自身が北千住～松戸間を録音すると100km/h、松戸～柏を録音すると100～105km/hで加速をやめてしまいます。(E531 特別快速は別ですが・・・)今後の動画投稿楽しみにしております。
柏～松戸間はカーブも緩いので、ほとんど減速する必要はないですからね。
下り快速の柏駅でのスーパーひたちの通過は本当に恐怖に思えます。
新松戸～北小金のカーブも100km/hを少し超えていたように感じました。下りの柏、我孫子、上りの松戸でのスーパーひたち通過はヤバいですね。ジョイント音が聞こえるところで目撃しましたが、確かに凄かったです。
E531系はTXのライバル同士かもです。
間違ってE531系の特別快速に乗ってしまう人がチラホラ。
北千住すら通過で松戸まで連れて行かれるので注意が必要ですね。
ファイトE231系
撮りながら「頑張れ～」って念じていましたw
≫kyushu783さん
コメントありがとうございます。E531系やスーパーひたち、フレッシュひたちの合間に同じ線路を走りますので、通勤タイプでも容赦ない走り？を強いられているのでしょうか ^^;
103系「ちゃんと受け継いでおるのお。」
e231系「おじいちゃんには負けないぞー！」
e531系「ほらほら、運用就くよ。」
e231系「あ、すみません！」
415系「531、立派な先輩になったなぁ。」
103系「これからもワシとおんなじように、爆音を轟かせるんだぞ。」
e231系「うん！」
そうですね。この快速は綾瀬付近でかなり飛ばしていましたが、亀有の手前で減速しました。